Долгожданное открытие сезона Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) состоялось на автодроме Крепость Грозная в столице Чечни 12-14 апреля. В пятницу, в День космонавтики, прошли квалификации, определившие стартовый порядок в гонках и распределившие первые очки чемпионата и Кубка России.



В категории Суперпродакшн борьба оказалась как обычно плотной. Артемий Мельников, перешедший в этот класс из Туринг-Лайта, не затерялся среди опытных конкурентов и провел достаточно яркий уикенд, отметившись лучшим временем круга во второй гонке.
“Для меня эта трасса уже не новая”, — рассказал он после этапа. “Я провел на ней не слишком много времени из-за того, что в прошлом году у меня отказали два движка, но все равно с конфигурацией и главными особенностями был знаком. Мы провели здесь тесты за две недели до сезона, чтобы вкатиться в новую технику, и перед уикендом тоже приехали на автодром заранее — уже в среду были на месте. Правда, особо много поездить не получилось — в четверг случилась проблема с мотором. Механики, конечно же, все починили — невероятно быстро, в десять рук все сделали. По сути, мне за четыре часа полностью заменили мотор, так что им большой респект. Но тренировочное время все равно было потрачено и много поездить не удалось. В квалификации я все еще вкатывался, поэтому показал только седьмой результат.”
Первую гонку в субботу пилот Sofit Racing Team начинал с четвертого ряда, и, конечно, нужно было срочно прорываться наверх.
“В принципе, в первой гонке сказалось отсутствие наката на заднем приводе, поэтому своим темпом я остался недоволен. Ничего особо классного показать не удалось — сказался недостаток подготовки, наката и привычки к заднему приводу. Еще и на старте откатился на позицию назад, потому что недопоняли друг друга с нашими братьями-субаристами. Но зато субботний заезд стал отличной тренировкой, которой мне так не хватало. Причем и в физическом плане тоже: в машине было очень жарко и тяжело дышать. Одна из самых сложных для меня гонок. Теперь между этапами буду уделять еще больше внимания кардиотренировкам.”
Во второй гонке Суперпродакшн в воскресенье темп был уже гораздо лучше. Стартовать предстояло четвертым и можно было рассчитывать на куда более высокие позиции. Но в первом же повороте в борьбе Subaru BRZ развернулась… В итоге весь воскресный заезд превратился в погоню за соперниками, получившими такое неожиданное преимущество перед новичком класса.
“Всю гонку я кого-то догонял, потом обгонял, обгонял, кто-то сходил передо мной… Очень много было сходов. Еще и лотерея с погодой: изначально было не совсем понятно, какую резину ставить — слики или дождь. Мы решили, что не будем рисковать и поступим как все в пелотоне — поставим слики, и вообще не прогадали. В этой гонке я уже учел все уроки предыдущей и спокойной ехал на результат. Пятое место на финише после такого вынужденного прорыва выглядело неплохо, но что особенно приятно — мне удалось показать лучшее время круга в гонке. Огромное спасибо команде, которая отработала максимально качественно и хорошо! Я все еще удивлен, что одной машиной занимается такое количество человек, и очень рад, что у меня в руках наконец-то техника, которая может выигрывать гонки — это видно по моему лучшему кругу.”
По итогам первого этапа СМП РСКГ Артемий Мельников занимает шестую строчку в классе Суперпродакшн. Борьба в Кубке России продолжится уже скоро: 3-5 мая на Смоленском кольце состоится второй этап серии. Стоит быть уверенным в том, что там результаты пойдут только вверх.

22-23 сентября Смоленское кольцо стало ареной сражения за Кубок России по кольцевым автогонкам. В категории Open 1600 гоночной серии Classic Touring упорную борьбу вели Артемий Мельников из команды B-Tuning Pro Racing Team и его главный соперник, гораздо более опытный Владимир Черевань.



Такой ответственный момент в карьере Артемия наступил, пожалуй, впервые — до сих пор за победу в соревнованиях уровня Кубка России он не боролся. И, не стоит скрывать, несмотря на преимущество по очкам в пользу молодого пилота, перед решающим этапом волновался не только он, но и вся команда. Можно было бы спокойно отработать «на доезд» — не рваться вперед, не бороться, а спокойно довести машину до финиша. Но разве для этого они участвуют в гонках?

В пятничной квалификации Артемий сразу обозначил свои намерения: лучшее время круга осталось за ним, как и дополнительное очко за поул-позицию. В субботу же зрители в очередной раз увидели интересную борьбу двух пилотов на Volkswagen Polo. Артемий Мельников и Владимир Черевань показали одинаковый результат по очкам по итогам двух гонок: у каждого в активе оказалось по одному первому месту и одному второму. Но победителем этапа с перевесом в одно очко все равно стал Черевань, показавший лучшее время круга в обоих заездах.

Правда, это очко уже ничего не решало: по сумме баллов победителем сезона стал Артемий Мельников.
«На этапе удалось улучшить свое время на целых полторы секунды и мне кажется, что можно было снимать даже больше». — поделился своими эмоциями обладатель Кубка России. «С командой поработали отлично. Все гонки Classic Touring машина вела себя замечательно. С каждой гонкой борьба с Череванем накалялась все больше и больше, но гонка на ADM Raceway показала, что я могу бороться с ним на равных. Этот момент стал во многом переломным для меня в эмоциональном плане. Я очень многому научился за этот сезон: борьба с Череванем очень помогла мне вырасти как пилоту и улучшить свои результаты в том числе и в СМП РСКГ. Жаль, что в чемпионате Республики Беларусь при этом — лишь второе место, хотелось быть первым и там».

Стоит ли говорить, что наставник Артемия, руководитель команды B-Tuning Pro Racing Team Андрей Севастьянов также остался доволен прошедшим сезоном Classic Touring?
«Перед этапом я верил в то, что два года прошли не зря. На протяжении этих месяцев мы все вкладывали силы, эмоции, энергию, передавали свои знания молодому пилоту. Радует, что спортсмену хватило самообладания не наделать каких-то глупых ошибок, как это нередко бывает у новичков. Не было ни вылетов, ни чего-то еще, что могло бы поставить под угрозу его успех в этом сезоне. На заключительном этапе он снова проявил свои бойцовские качества и в финальной гонке смог приехать первым, опередив Владимира Череваня. Артемий — молодец, продолжает развиваться и взрослеть как гонщик. Мы гордимся своим воспитанником, ведь эта победа — результат слаженной работы всего нашего коллектива».

Но отдыхать пока рано: впереди всех ждет еще один финал. 6-7 октября на автодроме Крепость Грозная пройдет завершающий этап чемпионата России — G-Drive СМП РСКГ, где команде B-Tuning Pro Racing Team предстоит сразиться с сильнейшими пилотами и командами российского кольца.

Сезон-2023 серии Classic Touring завершится на той же трассе, где и стартовал. 22-23 сентября участники сразятся за победу в Кубке России на автодроме Смоленское кольцо.

Перед финальным этапом Артемий Мельников продолжает удерживать лидерство в классе Open 1600. Пилот команды B-Tuning Pro Racing Team опережает ближайшего преследователя (а это никто иной как многократный чемпион страны Владимир Черевань) на 28 очков. Именно эти два пилота ведут между собой сражение за Кубок России на протяжении всего сезона, и именно к их противостоянию будет приковано всё внимание на предстоящем этапе. Всех ждет классический сюжет — молодость против опыта. У многих есть уверенность в том, что на этот раз молодость одержит верх.

Майский выезд на Смоленское кольцо прошел для подопечного Андрея Севастьянова результативно — тогда по итогам соревнований Артемий стал вторым, заложив фундамент своего успеха в этом году. Эта трасса — одна из самых сложных в России и очень требовательна к пилоту. Рельефная и извилистая, она почти не прощает ошибок, поэтому здесь так важен вкат, который его юный пилот уже получил за прошедшие два года, что позволяет команде рассчитывать на хороший результат и на этот раз.
«Позади уже практически весь сезон — четыре этапа», — рассказывает руководитель команды и тренер Артемия Андрей Севастьянов. «Впереди лишь финал на Смоленском кольце. Трасса нам хорошо знакома, Артемий не раз здесь выступал, поднимался на подиум. Мы уже готовы к заключительной гонке и очень надеемся на хороший результат. Вся команда возлагает надежды на этот этап: два года выступлений и тренировок явно прошли не зря, и наш молодой гонщик превратился из новичка в уверенного в себе пилота, который едет на результат. Мы все хотим увидеть результаты совместной работы по итогам всего сезона. Приходите поболеть за нас и подписывайтесь на команду B-Tuning в соцсетях — мы расскажем и покажем еще много интересного из мира гонок.»
Основным днем финального этапа станет суббота, когда состоятся две гонки в каждой категории. Члены команды B-tuning с нетерпением ждут новых гонок и приложат все усилия для того, чтобы увидеть Артемия Мельникова на вершине подиума по итогам сезона.

В ближайшие выходные, 11-12 августа, на Нижегородском кольце состоится четвертый этап Кубка России в рамках гоночной серии Classic Touring. К этому уикенду молодой пилот B-Tuning Артемий Мельников подходит лидером сезона в своей категории — Open 1600.



Спустя две недели после этапа G-Drive СМП РСКГ на той же трассе гонщик B-Tuning Pro Racing Team имеет хорошие шансы на яркое и результативное выступление и укрепление своего лидерства. К тому же, в эти выходные Артемий примет участие не только в Classic Touring, но и в заездах местной кузовной серии NLS, все гонки которой проходят на Нижегородском кольце. А это значит, что соперники будут обладать некоторым преимуществом, ведь для них этот этап станет уже третьим в сезоне. Тем интереснее будет борьба!
«Как тренер я, конечно же, очень доволен тем, что начав свои выступления в мае 2022 года, в середине своего всего лишь второго сезона Артемий уже находится на такой высокой позиции в своей группе», — хвалит своего подопечного руководитель команды и тренер Артемия Мельникова Андрей Севастьянов. «Несмотря на довольно небольшой опыт в кузовных гонках, сегодня он уже на равных борется с соперниками и, как показывает турнирная таблица, вполне может претендовать на самые высокие результаты.»
Погода, судя по прогнозам, не будет сильно отличаться от той, что была на этапе СМП РСКГ, так что привыкать к новым условиям не придется. Команда Андрея Севастьянова будет работать не только над позицией на финише, но и над улучшением времени круга по сравнению с прошлым визитом на этот автодром. Ну а в перерывах поболеет за участников заездов в других классах, ведь помимо автомобилей её группы на старт выйдут и другие категории — классические Жигули, Москвичи и Волги и более современные кузовные автомобили, вплоть до очень быстрых кубковых Сеатов. Уверены, будет интересно!

Со своей стороны команда постарается показать максимально красивую борьбу и порадовать своих болельщиков хорошими результатами. В профессиональной гоночной команде Б-Тюнинг надеются, что предстоящий уикенд доставит удовольствие не только им, но и зрителям, которых на Нижегородском кольце обычно собирается немало.

Нижегородский этап Российской серии кольцевых гонок (G-Drive СМП РСКГ), прошедший 29-30 июля, стал для B-Tuning Pro Racing Team одним из самых сложных в этом сезоне. С одной стороны, трасса пилоту B-Tuning уже давно хорошо знакома, с другой — каждая гонка всегда бросает новые вызовы, с которыми приходится справляться в ходе гоночного уикенда.



В Нижнем Новгороде таким вызовом стал вынужденный сход на старте первой гонки, не позволивший Артемию Мельникову заработать большого количества очков. Стоит отметить, что в тренировках и в квалификации наш пилот показывал неплохой темп, а эту трассу Артемий не единожды называл своей любимой в календаре. Так что начало уикенда обещало борьбу за хорошие очки, несмотря на старт с 12 позиции. К сожалению, уже в первом повороте машина замерла за пределами трассы: при старте на смешанном покрытии оказался поврежден привод колеса, и чтобы не сломать автомобиль, было принято решение завершить заезд.

Вторую гонку Артемий начал с того же 12 места и на этот раз сумел благополучно добраться до финиша, отыграв две позиции и завершив гонку буквально на заднем бампере пары соперников. Десятое место — не лучший результат нашего пилота в этой серии, но в чемпионате России, а особенно после такого непростого этапа, важно каждое очко.
Сам Артемий Мельников отнесся к этим сложностям спокойно: «В тренировках на атмосферном моторе противостоять турбированным машинам было очень сложно, но практически перед самой квалификацией нам разрешили снять рестриктор, и темп сразу выправился. Время в квалификации позволило стартовать двенадцатым, хотя по ощущениям вполне можно было проехать быстрее. В субботу гонка закончилась, не начавшись, а в воскресенье уже получилось побороться — где-то обгонял, где-то защищался, в общем ничего особенного, стартовал двенадцатым, приехал десятым.»Несмотря на сложный этап, руководитель B-Tuning Pro Racing Team и тренер Артемия Андрей Севастьянов отметил прогресс своего подопечного: «Я очень доволен тем, как прогрессирует наш молодой пилот. На каждой трассе он неизменно улучшает свое время круга по сравнению с прошлыми выступлениями. Он уже окончательно освоился за рулем кузовного автомобиля — чувствует машину и очень уверенно, но при этом корректно борется. Конкуренция в классе Туринг-Лайт повышается, количество участников растет, борьба идет очень плотная. В этом году СМП РСКГ приехал в Нижний Новгород раньше, чем Кубок России, который мы обычно используем в качестве тренировки, поэтому трассу „вкатывали“ в ходе заездов перед этапом. Но даже при всём при этом Артемию удалось снять почти секунду со своего прошлогоднего времени и составить достойную конкуренцию соперникам.»
Следующий этап G-Drive СМП РСКГ пройдет 19-20 августа на подмосковной трассе ADM Raceway в Мячково — автодроме, который команда B-Tuning уже успела посетить в этом году в рамках серии Classic Touring. Но за неделю до этого — 11-12 августа — они вернутся на Нижегородское кольцо на 4 этап Classic Touring и Кубка Республики Беларусь.

На автодроме Игора Драйв под Санкт-Петербургом 8-9 июля 2023 прошел третий этап G-Drive СМП РСКГ для участников зачета Туринг-Лайт, где пилот B-Tuning Артемий Мельников по итогам 1-ой гонки завоевал свой первый подиум в Чемпионате России.


Московская команда B-Tuning Pro Racing Team пропустила этап чемпионата России в Казани, сосредоточившись на выступлениях Артемия Мельникова на подмосковных этапах Classic Touring, так что уикенд на Игоре стал своеобразным возвращением коллектива в борьбу.

А борьба на этот раз выдалась очень интересной и результативной. На питерском автодроме Артемию удалось заработать свой дебютный трофей в СМП РСКГ. Да, в других сериях он уже неоднократно поднимался на подиум, но на чемпионате России в призах раньше не оказывался. И это при том, что количество участников на этапе под Санкт-Петербургом было близко к рекордному. В заездах принимали участие все классы СМП РСКГ, включая большое количество пилотов на Шорткатах и технике GT4, на классических автомобилях. Да и в одном только Туринг-Лайте набралось 19 участников: этот класс продолжает стремительно пополняться.

На Игору команда приехала заранее, чтобы изучить трассу и протестировать машину, тем более что в прошлом году этот этап завершился для юного пилота сходом, и было большое желание улучшить результат.
«Если говорить откровенно, то тесты прошли так себе», — делится своими впечатлениями Артемий Мельников. «Машины с турбонаддувом на длинных прямых уезжали слишком далеко, и вдобавок в одной из тренировок у нас взорвался движок. Ни по дождю, ни посуху особо классного времени не было. В квалификации опасения, в принципе, подтвердились — удалось заехать лишь на 13 место. Было ясно, что для хорошего результата нужно было прорываться. Но в ход первой гонки вмешалась погода: то шел дождь, то вновь подсыхало. Перед стартом все думали, что же выбрать: слики или дождевые шины. И многие решают на одну ось поставить слики, а на другую — дождь, следуя примеру Дмитрия Брагина на Смоленском кольце. Мы поставили слики на обе оси. Помимо того, что такая тактика помогла в чистом темпе отыграть 7 мест, так еще и 10 пилотов получили дисквалификацию, так как регламентом класса Туринг-Лайт комбинирование разных типов резины на машинах запрещено. Так я занял второе место. Ну а вторая гонка прошла без особых приключений: обычная, трудная, плотная. Много борьбы, сейфти-кар, отыграл одно место относительно квалификации.»
По сумме двух гонок Артемий Мельников занял четвертое место, которое пока является его лучшим результатом в СМП РСКГ.
Тренер Артемия и руководитель B-Tuning Pro Racing Team Андрей Севастьянов рассказал, что пилот перед этим этапом переживал за свой результат: «Артемий очень волновался, потому что прошлые гонки на Игоре заканчивались для него авариями, и два раза мы увозили с автодрома разбитый автомобиль. Один раз он проехал только первый поворот второго заезда, а на прошлогоднем этапе СМП РСКГ не смог закончить первый круг. Так что его волнение было вполне понятно. Мы все обсудили, согласовали тактику, морально настроили пилота на хороший результат, и он свою задачу выполнил. Выездом на этап мы очень довольны. Он показал высокую скорость, улучшил свое время на круге и набрал большие очки. С позитивом смотрим вперед и готовимся к следующей гонке.»
29-30 июля сезон СМП РСКГ продолжится в Нижегородской области на трассе NRing, которая очень полюбилась пилоту B-Tuning Pro Racing Team в прошлом году.

Все социальные сети команды в одной ссылке: https://linktr.ee/btuning

30 июня — 1 июля на автодроме ADM Raceway продолжился сезон Classic Touring и Кубка Республики Беларусь, в котором московскую команду B-Tuning Pro Racing Team представлял пилот Артемий Мельников.

Всю неделю в Москве и области стояла переменчивая погода: жара сменялась дождями, но гоночный день выдался полностью сухим, порадовав собравшихся на трибунах зрителей. Правда, во время официальных тренировок трасса была мокрой, и на квалификации в субботу участники выехали без большого наката посуху.

Артемий выступал в классе Open за рулем Volkswagen Polo, соревнуясь в объединенном заезде с более мощными автомобилями, поэтому рассчитывать на первые строчки абсолюта ему было сложно. Тем не менее, с прямыми конкурентами в своей категории он боролся на равных. Наилучшего результата удалось добиться в зачете Кубка Республики Беларусь, где Артемий поднялся на вторую ступень подиума, уступив в интереснейшей борьбе только Владимиру Череваню.

«В квалификации ехали посуху, и было довольно непросто, потому что большая часть тренировок прошла по мокрой трассе», — рассказывает Артемий Мельников. «Хотя до мощных Сеатов было не дотянуться, мне удалось собрать круг и опередить Владимира Череваня. Первая гонка прошла довольно спокойно — ничего особенного в ней не происходило. Ехал, ставил времена. А вот вторая оказалась гораздо интереснее: я стартовал с реверсивного поула, но Сеаты довольно быстро проехали вперед. А дальше мы всю гонку боролись с Череванем: он сумел меня опередить, но весь заезд я висел у него на хвосте, на дистанции атаки. На последнем круге попробовал пройти, но не хватило буквально чуть-чуть...»
Руководитель команды и тренер Артемия Андрей Севастьянов в очередной раз похвалил молодого пилота:

«Прошел третий этап из пяти — экватор миновал. Перед этим выездом мы провели несколько тренировок, вкатывались, настраивали машину. Артемий провел хорошую гонку, смог навязать борьбу Владимиру Череваню — во втором заезде все внимание было приковано к тому, кто же из них окажется впереди. 13 кругов интенсивной борьбы, а на финише — буквально несколько метров между автомобилями. Пилот прогрессирует, растет, хорошо выполняет поставленные задачи. В этой гонке он показал свой характер и бойцовский дух, продемонстрировал, что уже может бороться с настоящими мастерами своего дела. Владимир Черевань — признанный эталон, который может ездить на любом типе привода, и зимой, и летом. Хороший этап, красивая борьба. Теперь обслуживаем автомобиль и готовимся к выезду на следующий этап СМП РСКГ на трассе Игора, который состоится уже через несколько дней под Санкт-Петербургом.»

Чтобы получать больше информации о кольцевых гонках, подписывайтесь на официальную группу команды B-Tuning Pro Racing vk.com/btuning_msk в социальной сети ВКонтакте, где на регулярной основе публикуются фото и видеосюжеты с прошедших соревнований, фишки, советы и секреты от опытных пилотов и механиков, и еще много всего интересного.